В производстве блистер из алюминиевой фольги, Прокат алюминиевой фольги делится на черновой прокат, средний прокат, чистовая прокатка три процесса прокатки. Разницу между этими тремя можно грубо разделить по толщине прокатки на выходе.. Толщина на выходе черновой прокатки обычно считается больше или равна 0,05 мм., выходная толщина средней прокатки находится между 0.013 ~0,05, а затем чистовая прокатка разделяется на однолистовой и двойной прокат с толщиной выхода менее 0,013 мм.. Из их, характеристики прокатки алюминиевой фольги и алюминиевой полосы аналогичны, главным образом отражается на толщине прокатки, контроль толщины в процессе прокатки в основном зависит от силы прокатки и натяжения, но по характеристикам и прокатке алюминиевый лист все равно сильно отличается, толщина черновой обработки очень мала. Из-за особенностей блистера из алюминиевой фольги, черновая обработка имеет следующие характеристики.

(1) Точный контроль силы прокатки алюминиевой фольги.. Прокатка алюминиевой полосы обычно делается для того, чтобы сделать алюминиевую полосу тонкой, в основном за счет силы прокатки.. И прокатка алюминиевой фольги для завершения прокатки, потому что толщина алюминиевой фольги очень тонкая, при прокатке необходимо увеличить силу прокатки, так, что упругая деформация рулона протекает легче, чем пластическая деформация прокатываемого материала.. Упругое сплющивание валка нельзя игнорировать., сплющивание рулона определяет прокатку алюминиевой фольги, сила прокатки не сыграла такой роли, как прокатка пластины, Прокат алюминиевой фольги обычно прокатывается под постоянным давлением без прокатки с зазором между валками., регулировка толщины алюминиевой фольги в основном зависит от настроенного натяжения и скорости прокатки..

(2) прокат алюминиевой фольги. Для чрезвычайно тонкой алюминиевой фольги толщиной менее 0,012 мм., за счет упругого сплющивания валка, очень сложно использовать метод прокатки отдельных листов, поэтому для прокатки используется метод двойной прокатки. Двойная прокатка означает, что добавление смазочного масла между двумя кусками алюминиевой фольги, а затем вместе метод прокатки (также известный как прокатка). Таким способом можно не только раскатывать один лист, но и не производить очень тонкую алюминиевую фольгу., но и уменьшить количество обрывов ремня, повышение производительности труда.

(3) Упаковка из алюминиевой фольги Эффект скорости вращения. В процессе блистерной прокатки алюминиевой фольги, явление, при котором толщина фольги становится тоньше по мере подъема системы прокатки, называется эффектом скорости.. Для этого есть три возможные причины.
1) Состояние трения между рабочим валком из алюминиевой фольги и прокатываемым материалом меняется с увеличением скорости прокатки.. По мере уменьшения коэффициента трения, масляная пленка утолщается, а толщина алюминиевой фольги уменьшается.
2) Замена самого завода по производству алюминиевой фольги. С увеличением скорости прокатки, шейка ролика будет плавать в подшипнике, так, что два ролика будут двигаться в направлении, близком друг к другу.
3) Технологическое размягчение материала алюминиевой фольги при его деформации прокаткой. Скорость прокатки высокоскоростного стана для производства алюминиевой фольги очень высока.. С увеличением скорости прокатки, повышается температура зоны деформации прокатки. По расчету, температура металла зоны деформации может повышаться до 200°С., что эквивалентно промежуточному восстановительному отжигу, тем самым вызывая явление размягчения прокатываемого материала.